火鸟 "在外观、结构、音色和操控性方面都与吉布森的常规产品系列大相径庭，因此很容易遭遇与 "飞行 V 号 "或 "探索者 "相同的命运。这些设计都过于激进或超前，因此无法在早期获得成功。然而，"火鸟"（Firebird）却没有给人留下深刻印象。20 世纪 60 年代初，著名汽车设计师雷-迪特里希（Ray Dietrich）开发了这款车型，需求量很大，现在已成为吉布森产品系列中不可或缺的一部分。.
凭借不同的硬件和拾音器配置以及两种基本车身设计，火鸟至今仍在生产众多车型。在生产三年后的 1966 年，车身设计发生了变化。这种设计现在被称为 "非逆向 "设计，之后又生产了三年，直到 1969 年。然而，当火鸟在 1974 年重新投入生产时，第一种设计又被恢复为反向车身，这种车身设计在今天更为普遍。.
这把烟草太阳纹的 Firebird V 可以追溯到 1990 年，配备了两个迷你双线圈扬声器，完美再现了桃花心木典型的、略微温暖和中心突出的音色。琴颈采用 “C ”型琴颈轮廓，演奏起来非常舒适。由于这种结构，演奏高音区当然不成问题。.
这辆 ‘火鸟 ’的车头也是反向的，因此这里安装了看起来非常复古的 “班卓琴调音器”。这些调音器不仅能完美地工作，而且看起来很酷。.
考虑到其 30 年的琴龄，这把 Firebird 的状况非常好。这种琴龄的琴难免会有轻微的使用痕迹，但这些痕迹仅限于一些非常轻微的弹奏痕迹。琴键的状况也非常好。.
原装的 Gibson 盒子也包括在内，保存得非常完好。.