ファイヤーバードは、外観、構造、サウンド、ハンドリングにおいて、通常のギブソンシリーズとは大きく異なっており、フライングVやエクスプローラーと同じ運命をたどる可能性があった。これらのデザインは、あまりにも先鋭的であったため、初期には成功を収めることができなかったのだ。しかし、ファイヤーバードは印象に残ることはなかった。著名な自動車デザイナー、レイ・ディートリッヒによって1960年代初頭に開発されたこのモデルは、大きな需要があり、現在ではギブソンのラインナップに欠かせないものとなっている。.
ハードウェアやピックアップの構成が異なるだけでなく、2種類の基本的なボディ・デザインを持つファイヤーバードは、現在でも数多くのモデルバリエーションが生産されている。ボディ・デザインは、3年間の生産を経て1966年に変更された。現在ではノン・リバースとして知られるこのデザインは、その後1969年までさらに3年間生産された。しかし、1974年にファイアバードがプログラムに再導入されると、最初のデザインは今日普及しているリバース・ボディに戻された。.
1990年に製作されたタバコ・サンバーストのファイヤーバードVは、2基のミニ・ハムバッカーを搭載しており、典型的な、ややウォーミーでセンターが強調されたマホガニー・トーンを完璧に再現している。ネックは “C ”ネック・プロファイルで、弾き心地は抜群。構造上、高音域への到達ももちろん問題ない。.
このファイヤーバードではヘッドストックも逆になっており、素晴らしいヴィンテージ風の「バンジョー・チューナー」がここに取り付けられている。これは完璧に機能し、見た目もクールだ。.
このファイヤーバードのコンディションは、30年という年数を考えれば素晴らしい。この年代の楽器に僅かな使用感は避けられないが、ごく僅かな弾き跡程度である。フレットの状態も非常に良い。.
オリジナルのギブソン・ケースも付属しており、状態も非常に良い。.